２００９年１１月８日 ブルーのフォレスターへとバトンタッチ！
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| ２００９年１１月８日（日） アウトドア・パッケージ特別仕様のソリッドレッドカラーのフォレスターから、ニューポートブルーカラーのこれまた特別仕様のフィールドリミッテッドのフォレスターへとバトンタッチを迎えた何とも珍しいお揃いの光景なのです。 限定色だったソリッドな赤色のフォレスターも中々お目にする事が出来ない色であって獅子舞の顔の様な、パグ犬みたいな愛嬌がある様な、ちょっとおまぬけっぽい顔付きが何気に微笑ましかったのでした。 それが少しは精悍な（！？）顔付きになったのでしょうか．．． 明らかにファットボディに変化しましたが、そのお陰でやっとリヤシートには大人が座る事が出来る足元の空間が確保できました（ｗ） 赤のフォレスター元気でな−−−−！ いいところに貰われていくんだぞ−−−−−！！ 未練懇々とあるからな−−−−−−−−−！！！ 仕様が無かったんだ−−−−−！ 許してくで−−−−−−−−−−！！！ |
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| ここはディーラーの３Ｆのフロアーでして、 えっ？ こんなスペースが有ったの！？ てな感じでややビックリ。 たっぷりと１時間くらいの引渡しレクチュアーを受けまして、ナビの音声入力の仕方とか、プッシュスイッチの操作方法とか、スライディングルーフの空けかたとか、うんぬんあんなんあ−−−−でもこ−−−でもかと ご指導賜りました。 なんか前のスバルだったら ハイッ！ どうぞ乗って帰ってください（ｗ） ってのが、トヨ◎の指導が入ったせいなのかどうかは判りませんがくどくどくどくどくどくど．．．．． となった様な気がします（ｗ） |
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| またしても前回同様のＹ氏が担当してくれましたが、 ナンカ、 フォレスターがとても小っちゃく見えません？？ 一瞬、広角（ワイド）で撮影したんだっけかな−−−− とか思わず確認してしまいましたが、やっぱちゃんと標準画画での撮影モードでありました。 んん−−−− なんか車体を横から持ち上げて 下の部分はこの様に改良されています とでも言い出し始めるのではないかと思ってしまいました（ｗ） |
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| かくして我が家の機械式駐車場に収まったの図なのでありましたが、前のフォレスターに比べると楽々に収める事が出来ました。 えっ！？ 幅が大きくなってるのにナンデ！？ 前のフォレスターはホイールハウスのラインの張り出しが割りと大きくて真っ直ぐ入れたつもりでも、なぜか斜めになってしまうんですね 不思議な事に．．． それと大型のサイドミラーも見易くなっている事が功を奏しているのでしょうか．．． ちなみにリヤビューカメラが付いていますが慣れるまでは怖くて怖くて頼りに出来ません（ｗ） |
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| なんとも他愛もないインスツルメントパネルです（ｗ） HOT,COLDのメーターはアナログで欲しかったなぁ（COLD表示のオン・オフのみに変わってしまった） ＥＣＯの文字が何がしかに表示されている訳ですが、ＥＣＯの表示が消灯しないようにアクセルワークを行なってください。と説明書に書かれておりましたが、３０分位それに習ってやってみた結果、ナントモつまらん運転を強要させてくれるんだ（怒） そんなの完全に無視！！ で、エンジンが焼け切る位まで回転を引っ張ってガツガツ減速し切ってエンジンに渇を入れながら走ってしまいました。 何事も最初が肝心だからな！ 今度乗るときは１８０まで目一杯踏み込んでやっからな！ 覚悟しとけよ！！！ 私は新車の慣らしをする時は思いっきり回し続けます これでもか−−−−−！！くらいに なんでもそうなんですけど初めっからその位で回してやると結果として回るエンジンになってくれるんです（５万キロ超えると極端に燃費が悪くなってしまうところがネックですが．．．） と言う事でこれからはサンダーバード（って日本名で雷鳥だよな）の主題歌を口ずさみながら発進する事になってしまったので有りました。 |